Uită de Henry Ford. Tesla vrea să revizuiască complet procesele de producție ale mașinilor

• Liniile de producție în mișcare cunoscute sunt deja prea ineficiente astăzi
• Tesla vrea să asambleze mașinile doar în procesul final
• Mașinile moderne vor fi asamblate ca LEGO?

Tesla plănuiește o ofensivă puternică împotriva producătorilor chinezi. Cu toate acestea, pentru a putea lupta cu succes cu o mașină electrică ieftină cu un preț de până la 25 de mii de dolari, trebuie să schimbe drastic metoda de producție. Cât de mare încearcă să facă Tesla? După o sută de ani de linie de producție standardizată a lui Henry Ford, se spune că nu a mai rămas aproape nimic.

Linia de producție cu susul în jos și complet cu susul în jos

În timp ce mașinile încă se lucrează cu adăugarea treptată a componentelor individuale, abordarea revoluționară a lui Tesla vrea să răstoarne complet procesul. În timpul producției, nu știi deloc că este o mașină care se face. Mai mulți muncitori vor putea lucra la piese mai mici simultan și doar în etapa finală piesele vor fi unite împreună ca LEGO pentru a forma mașina finală.

Tesla numește această abordare „unboxed”. Este dovedit nu numai de Tesla, ci și de studii independente că cel mai puțin eficient și cel mai lent proces este pictura. Caroseria este sudată din părți individuale, echipată cu uși, iar apoi întregul vehicul este vopsit în căzi sau pulverizat cu vopsea. Dar întregul proces este lung și risipește materiale. Lăcuirea pieselor individuale în sine ar trebui să economisească până la 50% din costurile de vopsire.

Economii de costuri de până la 50%.

Metoda inversă de producție a vehiculelor ar putea economisi, teoretic, aproximativ 40% în comparație cu tehnologia noastră familiară. Caresoft, o companie de analiză comparativă a industriei, a petrecut peste 200.000 de ore replicând o simulare digitală a procesului de fabricație al lui Musk. Directorul companiei, Mathew Vachaparampil, a confirmat că un sistem modular este realizabil, dar până acum economiile reale sunt mai degrabă de 33% decât de 50%.

Planul lui Musk a fost prezentat investitorilor deja în 2020. La acea vreme trebuia să apară și un model ieftin al mărcii. Nici atunci directorul nu a prezentat idei mai detaliate despre funcționarea liniei. La fel ca mașina, cronologia pentru testarea liniei revoluționare este încă necunoscută. Deși noul sistem pare să fie demonstrat de eficient, cercetarea și testarea în sine va necesita o cantitate considerabilă de timp și bani.