Honda se întoarce împotriva dealerilor și clienților săi de pe o altă piață. Unul reduce marja, celălalt ia serviciul

Pașii făcuți de compania auto japoneză în ultimii ani nu au sens pentru nimeni, în afară de compania însăși. Honda taie treptat crengile pe care stă, una câte una, iar acum a luat deja ferăstrăul în mână și în cheia SUA.

În urmă cu aproximativ 15 ani, un bun prieten de-al meu lucra pentru unul dintre dealerii Honda. Era vorba despre adjunctul șefului companiei, adică un manager de rang înalt. La acea vreme, compania japoneză de mașini vindea în țara noastră aproximativ trei mii de mașini pe an, ceea ce era un rezultat bun față de rezultatele de anul trecut (doar 812 unități). Cu toate acestea, prietenul meu mi-a revărsat inima practic de fiecare dată când am fost în vizită, pentru că la acea vreme Honda producea mașini de o asemenea calitate încât proprietarii lor se prezentau doar la reprezentanță pentru cumpărare, servicii regulate și apoi după câțiva ani pentru vânzare.

Zilele în care compania de mașini avea legiuni de fani fideli în fiecare țară în care a funcționat sunt, însă, de domeniul trecutului. În acest moment, chiar și mulți fani ai Honda se uită printre degete, deoarece japonezii au început să lase interesele clienților în urmă chiar mai mult decât majoritatea concurenților. Deci nu mai puteți cumpăra motoare diesel de la ei, în schimb sunt oferite doar mașini pe benzină, hibride și electrice. Prețurile lor au urcat atunci în stratosferă, chiar și un Jazz atât de mic astăzi începe de la 620 de mii de coroane, asta e absurd.

Așa că interesul a început să scadă, pe care Honda a început să-l pună pe coroană pe unele piețe. Brandul a decis să înceapă să prefere prețuri fixe pentru pregătirea viitorului electric. Acest lucru i-a descurajat și mai mult pe clienți, iar cuferele companiei cu siguranță nu au beneficiat de idei precum Honda e electrică – era un hatchback electric mic la preț nebun, care era un eșec evident deja pe hârtie. Compania auto ar trebui să se țină de nas și să meargă într-o altă direcție, dar continuă să țintească la fel, se comportă agresiv față de toți criticii și continuă să se vindece în detrimentul dealerilor și clienților săi.

Recent, companiile auto și-au anunțat dealerii canadieni că își vor reduce comisioanele , pentru că toată lumea trebuie să participe la viitorul electric. La fel se întâmplă și acum în Statele Unite. La prima vedere nu este mare lucru, diferența dintre prețul cu ridicata deja plătit de vânzători și prețul cu amănuntul plătit de clienți s-a redus cu 0,5 puncte procentuale. Totuși, dacă te gândești că marja de profit a mărcii în State este în jur de 5 la sută, atunci avem o scădere a veniturilor chiar cu o zecime, deci vorbim de o scădere de 10 la sută. Asta deja sună mai rău de 0,5 puncte procentuale.

Confuzia vânzătorilor este așadar de înțeles, în timp ce aceștia nu au avut prea mult timp să se adapteze la noua realitate – noile reguli vor intra în vigoare la 1 mai. Cu toate acestea, aceasta nu este singura măsură care va duce în mod evident la o ieșire suplimentară de clientelă. Honda a decis, de asemenea, că de la sosirea anului model 2025 vor exista modificări în pachetul de servicii pe care clienții îl primesc cu fiecare mașină. Aceasta include schimbarea uleiului și a anvelopelor, precum și o inspecție amănunțită. Până acum, proprietarii puteau conta pe doi ani și 39.000 de kilometri, acum vor primi doar jumătate.

„Honda are un plan puternic pentru un viitor electrificat și a făcut deja investiții strategice care ne vor permite să continuăm să satisfacem nevoile clienților noștri și să creăm un viitor durabil și profitabil pentru Honda și dealerii noștri”, a declarat Jessica Fini, purtătoarea de cuvânt a companiei. divizia SUA. Cuvintele ei seamănă cu comportamentul unor politicieni – fac A, spun B și speră să nu observe nimeni. La Honda, oamenii au observat cu mult timp în urmă. Și vor continua să observe.